14年4月にフルモデルチェンジをはたした第3世代目となる新型ミニ3ドア （F56） 。 先代よりもボディサイズがアップして、高効率の新世代エンジンと先進の装備を備えている。 その3ドアの発売からおよそ半年後に、MINIハッチバックを引き伸ばして後席ドアを追加した「 ミニ5ドア （F55） 」が追加された。 これまでMINIに乗りたくても、2ドアがネックで諦めていた首都圏に「3ドア車」は少ないのはなぜ？ ほとんど4ドアな理由は？ 関東地区の首都圏を走る電車の多くは4ドア車となっている。 大阪を中心とする関西や名古屋では3ドア車が多いが、どうして東京近辺だけ扉数が他の地方よりも1つ多いのか。 それには理由がある。 高度経済成長期から日本では人口が東京へ一極集中が加速する傾向にある。 首都圏の人口は増加残るは3モデルのみ 他社でも同様の動き ここ2年にわたって、フォルクスワーゲン・グループは次々と3ドアモデルの生産終了を発表したり、実際に終了している。 具体的に言うと、フォルクスワーゲンではビートルやポロ、シロッコ、アップが、 アウディ ではA3が該当する。 残る3ドアモデルはわずか3車種のみだ。 クリックで画像を拡大 しかもこの3車種に関し
見た目を重視したキワモノばかり 超個性的な2ドア 3ドア車5選 くるまのニュース 2
